بررسی تخصصی و مشخصات تسمه تایم اصلی کلوت و آمیکو (موتور 4K22 میتسوبیشی)

تسمه تایم (Timing Belt) در موتور ۲.۴ لیتری توربوشارژ میتسوبیشی 4K22 (4K22D4T) که بر روی خودروهای پیکاپ نظیر مکث کلوت (Dayun V5) و آمیکو آسنا نصب شده است، وظیفه حیاتی همگام‌سازی چرخش میل‌لنگ و میل‌سوپاپ‌ها را بر عهده دارد. با توجه به تراکم بالا و حساسیت بالای موتورهای توربو، استفاده از تسمه تایم اصلی و اورجینال جهت جلوگیری از بریدن، رد کردن تایم و خسارات سنگین به سرسیلندر و سوپاپ‌ها امری کاملاً ضروری است.

ویژگی‌های ساختاری تسمه تایم اصلی موتور 4K22

• متریال مقاوم HNBR: ساخته‌شده از الاستومر اشباع‌شده هیدروژنه (HNBR) با مقاومت فوق‌العاده بالا در برابر حرارت شدید پیشرانه و تماس تصادفی با بخارات روغن و گریس.
• الیاف تقویت‌شده فیبر شیشه‌ای و آرامید: نخ‌های کِششی درونی تقویت‌شده جهت جلوگیری از انبساط، کشیدگی، دفُرمگی و پاره شدن تحت فشارهای لحظه‌ای و شتاب‌گیری‌های سنگین.
• قالب‌گیری دقیق دندانه‌ها: پروفیل گام دندانه کاملاً منطبق با دنده‌تایم فابریک موتور میتسوبیشی، کاهش صدای تسمه و حذف ریسک رد کردن تایم (Tooth Skip).

زمان تعویض و علائم نیاز به بررسی تسمه تایم کلوت و آمیکو

به دلیل شرایط آب‌وهوایی، ترافیک‌های سنگین و کاربری‌های آفرودی، توصیه می‌شود تسمه تایم پیشرانه 4K22 در بازه ۶۰,۰۰۰ تا ۷۰,۰۰۰ کیلومتر یا حداکثر ۴ سال تعویض گردد. در صورت مشاهده موارد زیر، تعویض فوری الزامی است:

• ترک‌خوردگی، پوسیدگی یا خشکی در پشت یا بین دندانه‌های تسمه
• روغن‌زدگی شدید به دلیل نشتی کاسه‌نمدهای میل‌سوپاپ یا میل‌لنگ
• لبه‌انداختگی، ساییدگی نخ‌های جانبی تسمه یا دندانه‌کَن شدن
• شنیدن صدای جیرجیر مداوم از قاب تایم (نیاز به بازبینی هرزگردها و تسمه‌سفت‌کن)

جدول مشخصات فنی

نکات مهم هنگام نصب

توصیه اکید می‌شود هنگام تعویض تسمه تایم، سلامت تسمه‌سفت‌کن تایم و هرزگردها نیز به دقت بررسی و در صورت کارکرد بالا همزمان تعویض شوند. همچنین تنظیم دقیق گشتاور و استفاده از ابزار تخصصی تایم‌گیری مانع از آسیب به سرسیلندر خواهد شد.